不可否认，随着造车新势力的崛起，未来燃油车与新能源汽车之间竞争的胜负手，已经逐渐向“智能化”倾斜。不过，随着传统车企在智能化布局方面的持续深入，燃油车也大有赶超新能源之势。比如在去年末的广州车展上大放异彩的北京汽车魔方，就颇受人瞩目，作为首款搭载鸿蒙OS车机系统的纯燃油车型，魔方在智能化方面，究竟有着哪些过人的表现呢？

  为了强调智能化身份，北京汽车魔方在设计上就已经极具表现力，带有浓郁的互联网和智能化味道。整车围绕着“钻石星辰”的设计主题进行打造，星光飞翼前灯和车身色渐变“封闭”矩阵格栅，让人很难第一时间，识别它燃油车型的身份，所带来的的未来感与科技感视效相当强烈。

  北京汽车魔方的电子外后视镜，不仅遮挡面积小，风阻也逐步降低，而且还有着比传统后视镜多3倍的视野和更为智能的视野提供，基本杜绝了盲区的存在。

  悬浮式车顶以及撞色设计配合相对简洁利落的车身线条处理，依旧是典型的新能源车设计手法。其长宽高分别为4620mm*1886mm*1680mm，轴距为2735mm。

  尾部由一条熏黑饰条贯穿，尾灯也被融入其中，大面积黑色后包围颇具运动感，同时采用了排气口隐藏式设计，进一步向新能源车型看齐。

  内饰方面，采用非对称式设计的北京汽车魔方，内饰造型看起来相对复杂，虽然较之外观恢复了一些燃油车特征，但整体科技感的烘托依旧十分到位，由全液晶仪表盘、中控液晶显示屏、AR-HUD抬头显示，以及左右各两个外后视摄像头的图像显示屏等五屏系统，相比双联屏或是带鱼屏的科技质感丝毫不落下风，且在功能性上更胜一筹。

  AR-HUD抬头显示有着60英寸的投射面积，分辨率更是高达854×420像素，可以将仪表、实景导航、辅助驾驶等信息直接在前风挡上投射显示，实现导航路口指引、驾驶辅助、视频播放等功能，实用性堪称极致。

  除了强大的硬件系统，基于鸿蒙OSECO所打造的华为智能座舱堪称北京汽车魔方的核心卖点，同时也是区别其他燃油车并比肩新能源车科技成色的重要构成。车规级麒麟990A芯片的搭载配合5G网络，能保证车机内所有应用的快速反应和流畅运行。结合各类实际驾驶场景而来的UI界面设计，符合使用习惯的同时，逻辑性和流畅性也是毋庸置疑。

  鸿蒙OSECO为北京汽车魔方带来的拓展能力，严格来说分“有界”与“无界”两部分，“有界”聚焦于座舱内应用，强化的是整个车机系统为支持驾驶本身带来的海量应用拓展能力，高德地图、网易云音乐等27+车载APP，还能够最终靠手机APP远程控制车载功能操作，无一不是为了驾驶而服务。

  而“无界”拓展，则得益于鸿蒙生态强大的联动能力，让车机能支持导航、视频通话，还可以共享其他智能终端的多媒体资源。

  在人机交互方面，华为智能座舱也带来了更有温度的感官体验。不但可以实现智能情景语音对话，而且控制功能繁多，包括音乐、导航、空调、天窗、车门玻璃、后背门等车载常用开关功能，均可下达语音指令轻松控制。

  动力方面，北京汽车魔方搭载曾荣获“中国心”2021年度十佳发动机称号的魔核1.5T引擎，上限功率138 kW、峰值扭矩305 N.m。传动方面则匹配7速湿式双离合变速箱。

  驾驶辅助系统方面，魔方具备L2.5级无人驾驶能力，由全车配备的25个驾驶传感器，实时感知和监测行驶工况，并拥有前/后碰撞预警、HWA高速公路辅助、IACC自适应巡航、一键全自动泊车APA、TJA交通拥堵辅助、RPA车外遥控泊车、寻迹倒车等诸多智能驾驶辅助功能。

  搭载鸿蒙OSECO的北京汽车魔方，不仅让我们消费者看到了燃油车在智能科技方面的潜力，也让相当一部分想要尝鲜新能源车极致的智能化又不喜欢纯电形式的消费者，有了另一个更好的选择。另外11-15万元的预计价格，也让国内市场看到了北京汽车的诚意，相信在今年上半年上市后，这款北京汽车魔方将给出一份不错的市场销量答卷。

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